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北京国贸地铁站将建5300平米换乘厅

2019-06-08 14:49:15来源:励志吧0次阅读

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地面车流人流拥挤,地下地铁换乘拥堵,位于北京寸土寸金的国贸地区给人留下这样的印象。不过,这里的面貌将获得彻底改观。北京市规划委昨日发布,国贸交通一体化方案将在规划展览馆和市规划委官方站上进行公示,听取公众建议。通过增加地铁换乘通道、设置5300平米换乘厅、建立体地下步行体系等方式缓解国贸地区拥堵。

国贸站换乘通道不能满足大客流

国贸地区是北京交通最繁忙的区域之一,国贸立交桥上层为三环路,中间层为长安街,下层为东三环及长安街辅路。国贸桥周边共有几十条公交线路经过并设站。国贸桥地下为地铁1号线和10号线的交通换乘站,由于大量车流人流聚集,地面交通组织混乱,交通出行环境较差。

市规划委相关负责人说,地铁国贸站的换乘方式为通道式换乘,主换乘通道宽度为8.5米,最大换乘距离约160米。但现有的是单换乘通道,要解决往来两股人流,单向人流最大允许宽度仅有4米,所以在高峰期极为拥挤。由于1号线与10号线站厅有6.4米的高差,换乘通道内采用两部扶梯、两部楼梯来解决。而在通道内单方向仅采用一部楼梯和一部扶梯上下,极易造成人流拥堵,并容易在梯口形成人流瓶颈。目前的地下换乘通道已不能满足超高客流的换乘使用。

换乘通道改造后加宽

根据设计方案,目前1号线和10号线站厅的换乘出入口将保留,同时还将增加新的换乘通道,改造后换乘通道与车站的接口处明显增宽,10号线的总宽为15.5米,1号线的总宽为18.4米,各个方向的换乘通道垂直平交于国贸东楼南侧地下方形换乘厅。

地铁之间的换乘如果一直在一个狭窄的通道中,容易造成人流的集中,换乘也不舒适。此次改造中,国贸东楼南侧的地下将设置一个三层换乘中庭,其中的一层为地铁换乘大厅,面积约为5300平米,并与两车站的换乘接口通道相连,在立体空间内解决地铁进出站、两站换乘的问题,而且与北侧的地下商业连通。

■ 焦点

国贸地下连通CBD核心区

此次改造主要集中在国贸桥的西北角,但这并不是国贸地区改造的“终点”。市规划委相关负责人表示,将继续推动国贸地下人行通道向北延伸至朝阳路,向东下穿东三环与CBD核心区相连。

这位负责人说,围绕国贸中心改造、CBD核心区等项目建设,市规划委将与CBD管委会等相关部门对地区交通问题进行整合研究。其中包括,继续推动现有的地下通道自国贸东楼向北,与拟建的国贸三B工程、嘉里中心、财富中心相连接,并继续向北延伸至朝阳路。

同时,地下通道向东将下穿东三环,与三环东侧的CBD核心区地下交通环廊和地下公共空间相连接,并东延至光华路和针织路。

这位负责人表示,待国贸东楼、国贸三B工程、CBD核心区地下空间建成后,国贸桥地下将实现互联互通的地下空间。

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